эксцентричный
Starliner 1 может полететь к январю, а если все пойдет хорошо, астронавты смогут полететь к 2028 году.
SpaceX, возможно, не единственный корабль на борту МКС после того, как НАСА и Boeing настояли на том, чтобы Starliner (также известный как капсула Calamity аэрокосмического гиганта) снова полетит и будет нести экипаж в 2028 году.
Планируется запустить беспилотный космический корабль Starliner 1 с декабря 2026 года по январь 2027 года, а пилотируемый космический корабль Starliner 2 — в 2028 году. Starliner 1 доставит грузы на Международную космическую станцию (МКС), и если все пойдет хорошо, люди сядут на борт Starliner 2.
НАСА также планирует воспользоваться возможностью пятого и шестого полета к МКС для сертификации ракеты «Вулкан» после того, как «Атлас V», который ранее запускал Starliners, в конечном итоге выйдет из эксплуатации.
В 2025 году НАСА сократило контракт Starliner и изменило порядок миссий с шести до четырех. В то время Boeing намеревался завершить Starliner 1 к апрелю 2026 года, но сейчас этот проект перенесен на конец года, и существует вероятность, что он может быть завершен после этой даты.
Наблюдатели могут задаться вопросом, какой смысл вкладывать деньги в программу, которая выполнила один полет с экипажем с момента подписания соглашения в 2014 году. Летные испытания в 2024 году закончились тем, что пустая капсула вернулась на Землю после того, как многочисленные неудачи заставили авиадиспетчеров заявить, что это слишком опасно для людей. Членам экипажа Бутчу Уилмору и Суни Уильямс пришлось прождать на МКС несколько месяцев, прежде чем вернуться в составе миссии SpaceX Crew-9.
В то время как Starliner компании Boeing испытывает трудности, Crew Dragon компании SpaceX имеет проверенную репутацию и необходим для перевозки экипажей на МКС и обратно. Однако его действие может быть прекращено. НАСА недавно добавило к МКС еще три миссии Crew Dragon, и 2028 год, похоже, станет концом пути (по крайней мере, на данный момент).
Эта неопределенность в сочетании с появлением коммерческих станций, требующих доступа экипажа, может дать Starliner шанс. НАСА заявляет, что поддержание транспортных возможностей экипажа в США необходимо для ответственного сокращения размеров МКС, перевода ее в коммерческую станцию и расширения ее коммерческого успеха.
В компании Boeing заявили, что 19 из 21 «аномалии», отмеченной в ходе летных испытаний экипажа, в настоящее время устранены, а остальные, как ожидается, будут устранены в октябре. Изменения, внесенные в космический корабль, включают замену клапанов на всех 12 двигателях управления реакцией в модуле экипажа, улучшение конструкции парашютного соединения и модернизированную аккумуляторную систему от НАСА.
Учитывая миллиарды долларов, потраченные на программу Starliner, по-прежнему трудно избежать термина «ошибка невозвратных затрат». Однако, учитывая ограниченное время и необходимость продолжать коммерческий доступ к орбите с использованием американских транспортных средств в вероятной среде после Crew Dragon, желание в конечном итоге эксплуатировать капсулу Calamity вполне понятно. ®
